Koje su različite vrste punjača?
Vrste punjača
Punjači za električna vozila mogu se podijeliti u različite vrste prema različitim standardima klasifikacije, kao što je prikazano u tablici 11-5.
Tablica 11-5 Vrste punjača za električna vozila
|
(1)-ugrađeni punjač (OBC)-Ugrađeni punjač instaliran je u električnom vozilu i povezan je s AC utičnicom putem utikača i kabela. Prednost-ugrađenog punjača je u tome što se baterija može puniti kad god je potrebno punjenje, pod uvjetom da postoji dostupna strujna utičnica. Slika 11-18 prikazuje ugrađeni punjač od 6,6kW-. Slika 11-19 prikazuje najčešće korištene ugrađene punjače.
(2) Uzemljeni punjačZemaljski punjač općenito je instaliran na fiksnoj lokaciji, spojen na AC ulazno napajanje, a njegov istosmjerni izlaz spojen je na sučelje za punjenje električnog vozila koje treba puniti. Mrežni punjač može pružiti -izlaznu struju velike snage, nije ograničen prostorom za ugradnju vozila i može ispuniti zahtjeve za brzo punjenje električnih vozila velike{2}}snage.
(3) Vodljivi punjač i Induktivni punjačIzlaz avodljivi punjačprenosi električnu energiju izravno na električno vozilo putem žica tijekom punjenja. Postoji fizička veza između to dvoje, a električno vozilo nije opremljeno energetskim elektroničkim krugovima.
Kao što je prikazano na slici 11-20,induktivni punjačkoristi princip prijenosa elektromagnetske energije, prenoseći električnu energiju na električno vozilo putem elektromagnetske indukcijske spojke. Ne postoji izravna mehanička veza između dijela za napajanje i dijela za prijem; prijenos energije između njih dvoje oslanja se isključivo na pretvorbu elektromagnetske energije. Strukturni dizajn ove metode punjenja je relativno složen; prihvatni dio ugrađen je u električno vozilo i ograničen je prostorom za ugradnju vozila, čime se ograničava razina snage. Međutim, budući da osoblje za punjenje ne mora izravno kontaktirati-visokonaponske komponente, njegova je sigurnost visoka.
(4) Obični punjač i višenamjenski punjačAnobični punjačpruža samo funkciju punjenja baterije. Trenutačno se punjači koji se koriste u osnovi imaju AC-ulaz, tako da je jedinica za pretvorbu energije punjača u biti AC/DC pretvarač. Amultifunkcionalni punjačne samo da pruža funkciju punjenja baterije za napajanje, već također može ponuditi funkcije kao što su testiranje kapaciteta za bateriju za napajanje, potiskivanje harmonika za električnu mrežu, kompenzacija jalove snage i uravnoteženje opterećenja.
Uzemljeni punjač velike-snage uglavnom je avodljivi punjač-jake snage, koji obično koristi tro-faznu izmjeničnu struju kao ulaz, dobiva istosmjerni napon sabirnice nakon prolaska kroz diodni ispravljački most i stupanj LC filtera, a zatim koristi izolirani puni-mosni DC/DC pretvarač za pretvorbu napona. Dostupne topologije izoliranog punog{3}}mosnog istosmjernog/istosmjernog pretvarača uključuju-preklopne PWM pretvarače, serijske/paralelne rezonantne pretvarače, dvostruke aktivne mostne (DAB) pretvarače i fazno-pomaknute pune{6}}mosne pretvarače. Među njima, struktura glavnog strujnog kruga i metoda upravljanja tvrdo-prekidačkim PWM pretvaračem su najjednostavniji, a magnetske komponente (uključujući izolacijski transformator, induktor izlaznog filtra itd.) također su najjednostavnije za projektiranje i proizvodnju, što ga čini najzrelijom i najraširenijom topologijom za-punjače velike snage. Međutim, ima i nedostatke kao što su niska frekvencija prebacivanja, visoka buka i velika glasnoća. Napredniji-punjači velike snage stalno se pojavljuju i stavljaju se u praktičnu upotrebu.
(5) Dvosmjerni punjač A dvosmjerni punjač, također poznata kao dvosmjerna topologija, može puniti-bateriju na ploči u načinu rada konstantne struje ili konstantnog napona, au isto vrijeme može vraćati snagu natrag u mrežu, ostvarujući izravnavanje vršnog opterećenja na električnoj mreži. Također može izvesti kapacitivnu ili induktivnu kompenzaciju jalove snage izlazom struje s faznim prednjačenjem ili zaostatkom u odnosu na napon mreže. Kao medij koji povezuje kontrolni-sustav gornje razine i električno vozilo, može obavljati operacije punjenja i povratne informacije o snazi u kombinaciji s uputama iz dispečerskog centra mreže i sustava upravljanja baterijom.
Sa zrelošću tehnologije energetskih baterija i poboljšanjem inteligencije električnih vozila, broj i snaga stanica za punjenje nastavljaju se povećavati, a utjecaj punjača na električnu mrežu postupno postaje istaknut. U isto vrijeme, poboljšanje funkcije pražnjenja električnih vozila i zrelost tehnologije istosmjerne mikromreže za pohranu energije pružaju izvediva rješenja za stanice za punjenje kako bi se smanjio utjecaj mreže i izvršilo vršno brijanje i punjenje doline. Osim toga, sa smanjenjem troškova solarne proizvodnje energije, instaliranje fotonaponskih postrojenja za proizvodnju energije u punionicama također je postalo najbolji izbor za smanjenje utjecaja na električnu mrežu. Moduli za punjenje u mikromrežama V2G (Vehicle to Grid), V2V (Vehicle to Vehicle) i fotonaponskim optimizacijskim mikromrežama postali su novi zahtjevi. V2G se odnosi na tehnologiju dvo-smjernog prijenosa energije i informacija između električnog vozila i električne mreže. Za V2G module, tradicionalni AC/DC modul izazovan je potrebom za obrnutim pražnjenjem, izlazom širokog-raspona, dvosmjernim prebacivanjem u stvarnom-vremenu i izlazom visoke-učinkovitosti punog{12}}raspona. U DC mikromreži, V2V i fotonaponskim aplikacijama za pohranu energije, DC/DC modul ne samo da zadovoljava istosmjerno punjenje, već također ima mogućnost obrnutog pražnjenja i mogućnost praćenja maksimalne snage za fotonapon. Novi dvosmjerni pretvarači ubrizgavaju novu vitalnost u razvoj tehnologije modula punjača i postali su smjer za buduće tehnološke inovacije.
