Najam baterije za viličar u odnosu na kupnju: Okvir za odlučivanje o voznom parku

Većina upravitelja voznih parkova počinje s pogrešnim pitanjem. "Koja opcija košta manje?" zvuči praktično, ali u potpunosti promašuje bit. Pravo je pitanje odgovara li vaša strategija moći vašoj operativnoj stvarnosti. Neusklađenost između to dvoje košta više nego što će ikada biti pogrešna kemija baterije.

 

Studija slučaja objavljena u biblioteci resursa Toyota Forklifts dokumentirala je kako to izgleda u praksi: rad u dvije-smjene s 18-85-23 olovnim baterijama radio je 1,84 EBU (Ekvivalentna potrošnja baterije) dnevno, što znači da su ispraznili gotovo dva potpuna ciklusa baterije svaka 24 sata. Najveća upotreba dosegnula je 1426 AH u odnosu na iskoristivi kapacitet od samo 748 AH. Baterije su im otkazivale za tri godine umjesto za pet, posebno zato što je korištenje premašilo ono što je ta kemija mogla izdržati.

(toyotaforklift.com/resource-library/blog/energy-solutions/-slučaj-studija-s-toyota-litij-ion-baterijama)

 

Ta ustanova nije imala problema s "lošom baterijom". Imali su problem s okvirom odluke.

Zašto je intenzitet korištenja varijabla koja je zapravo važna

Godišnji radni sati po viličaru pouzdanije od bilo kojeg drugog faktora predviđaju ishode najma-nasuprot-kupnje. Ispod 2000 sati, najam gotovo uvijek pobjeđuje. Iznad 4000 sati, kupnja pobjeđuje. Raspon od 2.000 do 4.000 mjesto je gdje većina timova za nabavu čini skupe pogreške i gdje ovaj okvir zarađuje svoju vrijednost.

 

Kad spec. Polinovellitijske baterije za viličareza više{0}}smjenske operacije, prag iskorištenja je prvi filtar. A48V 440Ah LiFePO4 pakocijenjeno za 4,000+ ciklusa izdržat će i sam kamion u -okruženju s visokim-satima. Ta ista baterija koja stoji u sezonskom skladištu i radi 1200 sati godišnje godinama postaje mrtvi kapital.

 

Ugovori o najmu obično ograničavaju korištenje na 1500 sati godišnje. Prekomjerne naknade dokumentirane u standardnim uvjetima najma iznose 10-30 USD po satu. Ustanova koja očekuje dodavanje druge smjene u roku od 24 mjeseca trebala bi modelirati ta potencijalna prekoračenja prije nego što bilo što potpiše.

Tri uvjeta koji čine najam pravim izborom

Programi iznajmljivanja postaju financijski superiorniji kada se poklope tri uvjeta: iskorištenost ispod 2000 sati, nema mogućnosti održavanja unutarnje baterije i tehnologija u brzom tijeku. Nedostatak bilo kojeg od ovih slabi slučaj.

Ono što odvaja dobre programe za iznajmljivanje od marginalnih je opseg pokrivenosti. Programi kao što je EnerSys POWER RENT uključuju usluge održavanja, eliminirajući zadatke navodnjavanja, izjednačavanja i čišćenja. Za vozni park od 20 kamiona, to predstavlja otprilike 6 sati tjednog rada koji nestaje iz operativnih troškova.

BaaS, Battery as a Service, treći je put koji kombinira elemente oba. Kupujete viličar, ali iznajmljujete bateriju, smanjujući početni kapitalni izdatak za 25-40% dok zadržavate vlasništvo nad opremom. Polinovel nudi ovu strukturu za operacije prijelaza s olovne kiseline naLiFePO4, posebno zato što eliminira rizik od zastarjelosti tehnologije zbog kojeg financijski direktori oklijevaju s velikim ulaganjima u baterije.

Kada kupnja donosi najbrži ROI

Istraživanja Raymond Corporation potvrđuju da preinaka flote skladišnih kamiona s tradicionalnom olovnom{0}}kiselinom nalitij{0}}ionrezultira u poboljšanju produktivnosti do 17% dok pruža-prekid rentabilnosti za 10 do 16 mjeseci uz životni ROI od 415% do 656%. (raymondcorp.com/products/energy-solutions)

Hladno skladište je mjesto gdje jaz postaje neosporan. Paketi Polinovel ocijenjeni su za -kontinuirani rad od 20 stupnjeva do 60 stupnjeva, zbog čega se u postrojenjima hladnog lanca ostvaruje ubrzani rok povrata. Skladišta koja rade u više smjena imaju koristi od mogućnosti punjenja tijekom pauza umjesto zamjene baterija, čime se potpuno eliminira namjenska prostorija za baterije. Taj obnovljeni prostor ima vrijednost koja se ne pojavljuje u tipičnim izračunima povrata ulaganja.

Ono što se rijetko pojavljuje u literaturi o dobavljačima: kupnja ima smisla samo ako imate unutarnju sposobnost upravljanja imovinom. Ako se vaš tim za održavanje danas kompetentno pozabavi navodnjavanjem baterije i izjednačavanjem, iskoristit ćete punu korist vlasništva. Ako ti zadaci padnu u vodu, teoretske uštede nikad se ne materijaliziraju. LiFePO4 kemija mijenja ovu jednadžbu. Nulto zalijevanje, nulto izjednačavanje, održavanje svedeno na vizualni pregled i čišćenje terminala. Polinovelova garancija od 5 godina i ocjena ciklusa 4,000+ odražavaju tu operativnu jednostavnost.

Na što se odluka zapravo svodi

Dva pitanja određuju ishod većine operacija:

Koliko će sati godišnje raditi svaki viličar?Ako nemate ove podatke, provedite studiju o snazi ​​prije nego što nešto potrošite. EBU, izračunat kao potrošeni dnevni a-sati podijeljen s iskoristivim kapacitetom baterije, metrika je koja je važna. Većina objekata otkrije da se njihova pretpostavljena iskorištenost razlikuje od stvarnosti za 15-30%.

Što se događa ako se vaš volumen udvostruči u 18 mjeseci?Ugovori o najmu s ograničenjem broja sati postaju obveze tijekom faza rasta. A48V ili 80V Polinovel paketdizajniran za opremu Toyote, Raymond ili Crown mjeri s vašim radom, a ne protiv njega.

Hibridni pristup, vlastite baterije za osnovnu potražnju i najam za udarni kapacitet, dosljedno daje najniži TCO za operacije sa sezonskim varijacijama koje prelaze 40% vršnog-do-prosjeka.

Vaši trenutni podaci o korištenju vjerojatno su pogrešni za 15-30%. Taj jaz određuje hoćete li preplaćivati ​​pet godina ili ćete uhvatiti uštedu zbog koje je ova odluka uopće bila vrijedna analize.

Polinovelov tehnički tim provodi procjene snage voznog parka koje počinju vašim stvarnim EBU-om, strukturom smjena i vašom putanjom rasta. Rezultat je TCO usporedba koja se temelji na vašim brojevima, a ne na prosjeku industrije.

Zatražite procjenu snage flote →